現(xiàn)階段絕大多數(shù)的地底停車場(chǎng)都必須很多的照明燈具開展長(zhǎng)期性照明燈具，選用傳統(tǒng)式的持續(xù)照明燈具方法或語音控制照明燈具方法難以完成照明燈具的全自動(dòng)控制，且會(huì)導(dǎo)致極大的電力能源消耗和機(jī)器設(shè)備耗損。海外盡管有相近的燈光效果智能化控制系統(tǒng)，但價(jià)錢很高，限定了它的廣泛運(yùn)用。技術(shù)專業(yè)智能照明模塊，智能照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)，道路路燈遠(yuǎn)程控制控制系統(tǒng)!文中明確提出了一種根據(jù)CAN總線科研開發(fā)的分布式系統(tǒng)停車場(chǎng)燈光效果智能化控制系統(tǒng)，可以處理停車場(chǎng)內(nèi)照明燈具智能化控制難題，減少停車場(chǎng)內(nèi)的走線復(fù)雜性，降低安裝花費(fèi)并大大的增加停車場(chǎng)內(nèi)照明燈具的使用期，具備優(yōu)良的應(yīng)用前景。
分布式停車場(chǎng)燈光效果智能化控制系統(tǒng)的基本概念
該智能化控制系統(tǒng)的構(gòu)造。系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由上位機(jī)軟件、CAN電源適配器、控制節(jié)點(diǎn)(包含進(jìn)出口控制節(jié)點(diǎn)和當(dāng)場(chǎng)控制節(jié)點(diǎn))等一部分組成，各節(jié)點(diǎn)間根據(jù)CAN總線開展通訊。
當(dāng)有車子進(jìn)到停車場(chǎng)時(shí)，能夠 依據(jù)車牌號(hào)碼決策此車進(jìn)庫時(shí)的行駛路線及停車位依據(jù)預(yù)訂的行駛路線，挑選相對(duì)的照明燈具控制計(jì)劃方案。
各當(dāng)場(chǎng)控制節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)各安全通道通道是不是有車子歷經(jīng)，當(dāng)檢驗(yàn)到往日車子時(shí)，控制器開啟車子周邊有關(guān)的照明燈具回路，另外根據(jù)CAN總線向互聯(lián)網(wǎng)上的別的節(jié)點(diǎn)公布信息;別的節(jié)點(diǎn)依據(jù)接受到的信息及其事前預(yù)訂的控制計(jì)劃方案開啟相關(guān)的照明燈具回路。
在進(jìn)出口的控制節(jié)點(diǎn)能夠 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并顯示信息每個(gè)照明燈具回路的電源開關(guān)情況。另外進(jìn)出]節(jié)點(diǎn)也可依據(jù)必須開展手工制作控制，完成對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)每一個(gè)回路的電源開關(guān)控制，以應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。
為了更好地讓系統(tǒng)軟件可以融入不一樣的應(yīng)用自然環(huán)境，另外可以依據(jù)客戶的必須隨時(shí)隨地更改照明燈具計(jì)劃方案，該系統(tǒng)軟件選用當(dāng)場(chǎng)可編程控制器技術(shù)性，可由上位機(jī)軟件根據(jù)CAN總線，將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制方案下載到各控制節(jié)點(diǎn)，完成照明燈具計(jì)劃方案的當(dāng)場(chǎng)編寫、當(dāng)場(chǎng)改動(dòng)及當(dāng)場(chǎng)免費(fèi)下載。
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